رسانه‌ها در ایران گزارش دادند که شهرداری پایتخت ۴۰۰ نیرو را به عنوان «حجاب‌بان» با حقوق ماهانه ۱۲ میلیون تومان برای استقرار در مترو استخدام کرده است. بر اساس این گزارش‌ها، ماموریت نیروهای «حجاب‌بان» در متروی تهران، تذکر لسانی، ممانعت از ورود به واگن‌های مترو و تحویل زنانی که تن به حجاب اجباری نمی‌دهند به نیروهای انتظامی است.
پیش از این ویدئوهای متعددی از برخورد با زنان در ایستگاه‌های مترو منتشر شده است که حاکی از استقرار چند لایه نیروها برای تحمیل حجاب به زنان است.
این ویدیوها نشان می‌دهند که در لایهٔ اول تعدادی از زنان محجبه به زنان بدون روسری تذکر می‌دهند، در لایه دوم تعدادی از نیروهای لباس‌شخصی مرد خطاب به زنان تاکید می‌کنند که بدون رعایت حجاب اجباری به آنها اجازه ورود به ایستگاه را نمی‌دهند و در لایهٔ سوم، نیروهای «یگان حفاظت» شهرداری با یونیفورم از ورود زنان بدون حجاب اجباری به ایستگاه مترو ممانعت می‌کنند.
روزنامه اینترنتی فراز درباره واحد جدید «حجاب‌بان» در شهرداری تهران، از قول یک منبع مطلع نوشت که این نیروها به عنوان «حجاب‌بان» توسط یگان حفاظت شهرداری تهران گزینش شده‌اند و کلاس‌های آموزشی مرتبط را گذرانده‌اند و به زودی در ایستگاه‌های متروی تهران وارد عمل خواهند شد.
این تصمیم حاصل برگزاری جلسات اتاق اصناف با نهادهای حکومتی در زمینه پوشش زنانِ «پرسنل و مشتری» است
بیشتر در این باره:
«پوشش متحدالشکل» برای کارکنان زن در فست‌فودهای مشهد اجباری شد
بنابراین این گزارش، نیروهای «حجاب‌بان» توسط شرکت «حامیان شهر شهرداری تهران» و « با حقوق ماهانه ۱۲ میلیون تومان» استخدام شده‌اند و مزایای «سختی کار» نیز به آنها پرداخت خواهد شد.
شرکت پیمانکاری «حامیان شهر شهرداری تهران»، شرکتی است که سابقه جذب و استخدام نیروهای یگان حفاظت شهرداری تهران را نیز دارد.
پیش از این در اردیبهشت ماه سال جاری تصاویری از نصب «پرده میان واگن‌های زنان و مردان» در مترو تهران منتشر شده بود و مدیرعامل مترو آن زمان اعلام کرد که نصب این پرده‌ها در تمامی قطارها و واگن‌ها انجام خواهد شد.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران، نیز روز یک‌شنبه ۱۰ اردیبهشت ماه در شورای شهر پایتخت گفت که شهرداری در مورد حجاب با تشکیل «یگان حفاظت» و استفاده از «گروه‌های جهادی» اقدام به «کار ایجابی سنگین» در ۷۰ ایستگاه مترو کرده است.
وی در توضیح این تشکیل این یگان گفت: «گروه‌های جهادی آمدند، دوستان ما آمدند و یگان حفاظت را تشکیل دادیم که مصوبه‌اش از سال ۱۳۹۶ اجرا نشده بود، اما ما آن را تشکیل دادیم.»
شهردار تهران همچنین درباره برخورد با زنانی که از حجاب اجباری سر باز می‌زنند، گفت که «مطابق قوانین کشور در این رابطه پیش می‌رویم، در قدم نخست اطلاع‌رسانی انجام می‌دهیم، بعد به بی‌حجابان تذکر می‌دهیم و در گام سوم از ورود آنها به ایستگاه‌های مترو ممانعت می‌کنیم.»
علاوه بر این، اعضای «شورای حجاب و عفاف» شرکت شهر سالم، وابسته به شهرداری تهران، نیز در جلسه روز دوشنبه یازدهم اردیبهشت ماه خود تشکیل «ستادهای عفاف و حجاب» در درمانگاه‌های شهرداری را تصویب کردند.
بر اساس این مصوبه، اعضای «ستادهای عفاف و حجاب درمانگاه‌ها» نیز ملزم شده‌اند تا بیماران و همراهان‌شان را درباره حجاب مورد «امر به معروف و نهی از منکر» قرار دهند.
اقدامات شهرداری تهران برای اعمال حجاب اجباری و از جمله استخدام «۴۰۰ نفر به حجاب‌بان با حقوق ۱۲ میلیون تومانی ماهانه» در حالی انجام می‌شود که عدم انجام وظایف قانونی شهرداری علاوه بر نارضایتی در میان ساکنان پایتخت، به آسیب‌های جانی به مردم این کلانشهر منجر شده است.
یکی از تازه‌ترین این موارد «قطع دست یک کودک ۹ ساله» در پل عابر پیاده مکانیزه محله تختی در منطقه ۱۶ تهران است که واکنش‌های گسترده‌ای را برانگیخت.
شهرداری تهران اما در پاسخی که به این واکنش‌ها منتشر کرد، با تاکید بر اینکه «کودک ۹ ساله حادثه دیده از اتباع[ خارجی]» است گفت: «حادثه پله برقی به‌وجود آمده در پل عابر مکانیزه تختی، بر اثر بی‌احتیاطی کودک و والدین آن به دلیل نشستن کودک بر روی پله برقی و بی‌توجهی به علائم هشدار دهنده بوده است.»
اطلاعیه شهرداری تهران همچنین در واکنش به قطع دست این کودک ۹ ساله، عنوان کرد: «در صورتی که سیستم ایمنی خاموشی پله برقی به موقع فعال نمی‌شد، ممکن بود حادثه دلخراش‌تری پیش آید.»
این در حالی است که علی آقامیری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران، به دلیل تکرار سوانح در پله‌برقی‌های مترو و پل‌های عابر تهران، پیشنهاد «جمع‌آوری تمام پله‌های برقی پایتخت» را مطرح کرده است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران گفت: «پیشنهاد دادم که در قالب دو فوریت نسبت به جمع کردن کل پله برقی‌ها اقدام کنیم که این مصیبت از سر مردم باز شود.»
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران، همچنین با بیان اینکه «عمر بهینه پله برقی در فضای باز به نصف کاهش پیدا می‌کند» گفت که پله برقی‌های تهران «قطعات یدکی ندارند و وقتی پله برقی خراب می‌شود قطعات آن را سرهم بندی می‌کنند.»